ℹ НАВЫКИ, КОТОРЫЕ ПОМОГУТ СДЕЛАТЬ БЕЗДОРОЖЬЕ ПРИЯТНЕЕ
✔ Изучаем теорию
Частая ошибка, это когда ты не знаешь устройства трансмиссии своего внедорожника и не умеешь использовать его правильно. Тогда то и приходится бежать за посторонней помощью. Так что советуем, перед поездкой – все же ознакомится с техническим устройством вашей «лошадки». Если вы не можете самостоятельно с этим справиться, не можете понять главный принцип работы, то, вам лучше обратиться за помощью к специалисту, который вас проконсультирует. Приведем вам несколько вопросов, которые у вас могут возникнуть: — Если самоблокирующий дифференциал имеется в заднем мосту, какова степень его блокировки? – Есть ли возможность подключения и отключения одного из мостов принудительно? – Наличие муфты и дифференциала. – Можно ли изменять жесткость стабилизаторов подвески? И т.д.
✔ Внатяг или ходом?
Итак, приступим непосредственно к практической части преодоления препятствий. В основном применяют два приема: внатяг и ходом. Какой прием подойдет именно вам, вы поймете после определенного анализа. Например, если у вас небольшой по массе внедорожник, и протяженность трудного участка дороги примерно равна длине машины, то лучше использовать метод «ходом». Для этого разгоняемся и используем инерцию. Перед этим, неплохо было бы проверить дорогу. Возможно, вы увидите камни, бревна или еще что то. Проигнорировав их наличие, вы можете поплатиться и серьезно повредить днище. Если у вас двигатель с хорошей тяговитостью и у него большой крутящий момент на малых оборотах, то вам подойдет метод «внатяг». Препятствие, в таком случае, следует преодолевать на маленькой скорости. И не забываем контролировать нагрузку на двигатель.
✔ О дифференциалах…
Если у вас нет системы блокировки дифференциалов, то вы можете выполнить блокировку принудительно. Для этого включаем передачу и отпускаем педаль газа. Если при этом колеса, которые буксируют, продолжают шлифовать грунт, то можно нажать на акселератор и на педаль тормоза. Если и этот маневр не помогает, то отпускаем педаль газа, оставаясь на передаче, и вращаем рулевое колесо.
Практически не возникнет проблем у тех, у кого внедорожник с автоматической или принудительной блокировкой всех дифференциалов. Их три – межосевой и 2 межколесные. Если заблокировать все дифференциалы, то препятствие можно преодолеть без особого труда. А если не помогают ни какие вышеперечисленные методы, то вы можете воспользоваться всем известным способом – раскачкой. Для этого необходимо поочередно включать первую передачу и реверс, амплитуда движения будет увеличиваться, и внедорожник сможет выбраться.
✔ Препятствия
Если на вашем пути попалось препятствие, например, поваленное дерево, то перед тем, как проезжать по нему, следует соизмерить ваши возможности. Желательно, чтобы клиренс вашего авто был в полтора раза больше диаметра ствола. При положительном результате – выбираемся под прямым углом.
✔ Подъемы и спуски
При крутых подъемах стоит использовать низкую передачу. И старайтесь не переключать передачи, иначе машина откатиться назад. А на крутом спуске, воздержитесь от использования педали тормоза, легко можно потерять управляемость. Лучше включите первую передачу в коробке, а также понижающую в раздатке. Сейчас, многие машины имеют специальную систему, которая помогает при езде под уклоном. Если вы пока не причисляете себя к числу опытных водителей, то можете довериться и электронике.
✔ Снег и песок
У снега и песка разный коэффициент сцепления, хотя они похожи по субстанции. Снег обычно – плотный или же рыхлый. Песок – мокрый или сухой. При езде по тому и другому следует правильно выбрать давление в колесах. Обычно, его требуется понизить до 1,2. Играет далеко не последнюю роль и равномерность движения. Старайтесь не допускать пробуксовки колес.
✔ На дороге все средства хороши
Чтобы вытащить внедорожник можно воспользоваться подручными средствами. Например, можно под колеса положить ветки или сухую землю или коврик, который, наверное, у всех есть в салоне машины. Если есть лопата, то с ее помощью можно удалить часть грунта, который стопорит движение. Есть и специальные средства, которые разработаны, чтобы помогать в таких, непростых ситуация. Но это уже другая тема.
